Innovatie Elektronisch Co., Ltd
Gebruik onze Machine om Uw het Wegen en Verpakkings Gemakkelijkere Lijn, sneller en Meer Kostenbesparing te maken!
Van het bewerken van het stalen werkstuk tot het verpakken en verzenden, door het plakken van de spanningsmeters, bedrading, kalibratie en testen...Hier zijn alle stappen in het bouwproces die een eenvoudige stalen cilinder verandert in het belangrijkste onderdeel van een weegsysteem..
De bouw van de ladingcel begint in de werkplaats waar de aluminiumstaven worden getransformeerd.
Aluminium, is door zijn elasticiteit en hardheid een bijzonder geschikt materiaal voor belastingcellen.
In combinatie met de juiste spanningsmeters heeft het een zeer kleine fout in de hysteresiscyclus.
Deze eigenschap maakt het mogelijk omflexibelzelfs bij zeer hoge krachten: het vervormt zich onder een belasting en keert vervolgens terug naar zijn oorspronkelijke toestand wanneer de belasting niet langer werkt.
Alle tralies zijngecertificeerdVervolgens wordt elke staaf gemarkeerd met zijn diameter en gietnummer, zodat de partij gemakkelijk te traceren is.
De staaf wordt in cilinders gesneden, die vervolgens één voor één worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat er geen "scheuren" zijn.
RakenDeze scheuren zijn vaak onzichtbaar voor het menselijk oog en kunnen in de toekomst problemen veroorzaken bij de vervaardiging of het gebruik van de ladingcel.
Zodra de controles zijn doorlopen, wordt de cilinder in3 fasenTwee op de draaibank en één op de freesmachine.
De laadcelmechanismen zijn klaar om door te gaan naar de volgende fase van productie.
Zodra de werkplaats de lege carrosserie van de belastingcel heeft ontvangen, wordt de eerste mechanische test uitgevoerd.
De exploitant gebruikt een periodiekgecertificeerde afmeting, wordt gecontroleerd of de afmetingen binnen de op de tekening vermelde toleranties liggen.
Om alle sporen van onzuiverheden te verwijderen, wordt het onderdeel vervolgens voor het eerst met eenontvettende emulsiebij een temperatuur van 50° gedurende 40 minuten.
Dit is slechts de eerste wasbeurt die de ladingcel ondergaat, in feite zal deze nog minstens 4 keer worden gereinigd.
Ten slotte worden alle schone delen één voor één met de hand gedroogd.
De warmtebehandeling vanverouderingdient om de spanningen in het materiaal te elimineren en te verlichten en om de belastingcel tot de gewenste hardheid te brengen, waardoor de elasticiteit ervan wordt verbeterd.
Veroudering leidt tot de kern van de productie van belastingcellen.
4. Polieren en zandblazen
Na warmtebehandeling wordt de ladingcel gepolijst en met zand geblazen.
De ladingcel wordt naar het laboratorium vervoerd, waar zij aan twee controles wordt onderworpen: de dimensie- en de vlakheidstests.
Na het polijsten en de mechanische controles wordt de hardheid van de belastingcel gecontroleerd.
Ongeveer 10% van de stukken wordt willekeurig gecontroleerd, wat voldoende is om ervoor te zorgen dat de hele partij aan de vereiste parameters voldoet.
7. Laser traceren en markeren
Zowel het traceren als het markeren wordt gedaan met een lasermarker die elk materiaal kan graveren, voor een extreem schoon en nauwkeurig resultaat.
8. Ultrasone reiniging
Wanneer alle mechanische controles zijn voltooid, wordt de ladingcel opnieuw gewassen.
Ditmaal wordt een industriële ultrasoonwasmachine gebruikt om ervoor te zorgen dat het volledig ontvet wordt.
9Wat is een spanningsmeter en hoe werkt deze?
De spanningsmeter is een klein raster dat bestaat uit:vaste draden(een binaire legering van koper en nikkel) en is het gevoelige meetonderdeel van de belastingcel.
10Reiniging met conditioner en neutralisator
De ladingcel bereikt nu de meest delicate afdeling, waar door vakkundige en gespecialiseerde technici de spanningsmeters vakkundig worden geselecteerd, geplaatst en gelijmd.
Alles in deze afdeling wordt onder de uiterste controle gehouden: detemperatuuris altijd tussen 20°C en 24°C, het niveau vanluchtvochtigheidwordt bewaardconstanteen er isgeen stofWat dan ook.
Alles wordt zorgvuldig gecontroleerd, niets mag de spanningsmeter en de isolatie beïnvloeden.
De laadcel moet echter nogmaals worden schoongemaakt voordat deze wordt gelijmd.
Dit is de belangrijkste stap in de productie van belastingcellen.
Het is juist de nauwkeurigheid van het met de hand door uiterst vakkundige bedieners verrichte plakken die zorgt voor een optimale prestatie van de belastingcel op het gebied van herhaalbaarheid, lineariteit en gecombineerde fouten.
12Draadverbinding
Na het plakken van de spanningsmeters wordt de bedrading van de belastingcel gemaakt.
13. Kalibratie
De kalibratieproef wordt gebruikt om de respons van de belastingcel te meten bij 10 punten omhoog en 10 punten omlaag en de gemeten waarden worden uitgedrukt in mV/V.
DereactieDe verdeling van de capaciteit van een belastingcel moet recht evenredig zijn, d.w.z. lineair, aan de toegepaste belasting (van 0 tot de maximale capaciteit).
14Temperatuuronderzoek
De belastingcel wordt in een klimaatkamer geplaatst, waar de temperatuurtest voor de 0-thermische driftcompensatie plaatsvindt.
1 - Harsenering van de kabel
2 - Harsenering van de laadcel slot
Zodra het hars is gedroogd, plaatst de bediener het deksel dat de slot beschermt en past het in de insteek van de laadcel.
De dekking is speciaal ontworpen voor elk type laadcel en isop maat vervaardigdmet een elastisch materiaal, zodat de prestaties van de belastingcel op geen enkele manier worden beïnvloed wat betreft de gecombineerde fout, herhaalbaarheid en lineariteit.
17Test van de ladingcel en afdruk van het certificaat
18Verpakking en verzending
Contactpersoon: Miss. TINA LIU
Tel.: +8618758163948
Fax: 86-571-8838-5175